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目前全球的鋁合金結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)消費(fèi)主要集中在美國(guó)、日本、中國(guó)、德國(guó)、意大利等國(guó)家和地區(qū)。近年來(lái)汽車(chē)鋁合金使用量增長(zhǎng)迅速，市場(chǎng)滲透率不斷增大。
1、鋁合金在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用范圍及精密度要求
實(shí)驗(yàn)證明，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；汽車(chē)重量降低1%，油耗可降低0.7%。當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。
精密鋁合金結(jié)構(gòu)件在汽車(chē)零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用于冷卻系統(tǒng)、減振系統(tǒng)、微型電機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)等?；阡X合金材料在汽車(chē)輕量化推進(jìn)過(guò)程中的重要角色，其在汽車(chē)中的應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣，應(yīng)用范圍已經(jīng)從zui初的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱殼體、輪轂等擴(kuò)展到了車(chē)體的各個(gè)重要零部件中，而且目前已經(jīng)出現(xiàn)了全鋁缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)，減重效果十分明顯(可減重30kg以上)。美國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)提出，如果車(chē)重減輕25%，就可使汽車(chē)加速到60mph的時(shí)間從原來(lái)的10秒鐘減少到6秒鐘；由于使用鋁合金型材是在不減少汽車(chē)容積的情況下減輕汽車(chē)自重，因而使汽車(chē)更穩(wěn)定，在受到?jīng)_擊時(shí)鋁合金型材結(jié)構(gòu)能吸收更多的能量，因而更安全和舒適。
目前汽車(chē)用擠壓鋁材90%以上是用6XXX系合金生產(chǎn)的，用3XXX、5XXX系與7XXX系合金擠壓的僅是少數(shù)。多以擠壓型材與管材形式用于汽車(chē)零件制造。目前乘用車(chē)采用全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)的車(chē)型都是一些國(guó)外的高端車(chē)型貨超級(jí)跑車(chē)，如奧迪A8和A2、捷豹XJ等，為型材、板材和鑄件相結(jié)合。
應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域的精密鋁合金結(jié)構(gòu)產(chǎn)品主要有冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件、微型電機(jī)結(jié)構(gòu)件、減振系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件等，各部件的精密度要求如下：
2、歐美汽車(chē)市場(chǎng)中鋁合金已經(jīng)廣泛使用
對(duì)于歐洲汽車(chē)市場(chǎng)，到2020年單車(chē)鋁合金使用量將達(dá)180kg。根據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會(huì)與Ducker Worldwide的統(tǒng)計(jì)得知，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)中自1990年到2012年，單車(chē)鋁合金的使用量從50kg增長(zhǎng)到了140kg，到2020年單車(chē)鋁合金使用量將達(dá)到180kg。其中，高端汽車(chē)中的A8、捷豹XJ和路虎等品牌的單車(chē)用鋁量已經(jīng)達(dá)到500kg。而2012年中，單車(chē)使用的140kg鋁合金中，輪轂占比約20%，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件占比接近30%，變速箱占比10%，熱交換器占比8%，車(chē)門(mén)、引擎蓋等占比5%，結(jié)構(gòu)件占比5%，轉(zhuǎn)向與剎車(chē)系統(tǒng)占比7%，保險(xiǎn)杠占比3%。
根據(jù)Drive Aluminum的調(diào)查研究，在北美汽車(chē)市場(chǎng)中，鋁合金于1980年開(kāi)始應(yīng)用于熱交換器，1990年開(kāi)始在輪轂和發(fā)動(dòng)機(jī)總成中使用，之后開(kāi)始在保險(xiǎn)杠和引擎蓋中有所應(yīng)用，現(xiàn)在開(kāi)始主要開(kāi)始車(chē)身中推廣使用。Drive Aluminum統(tǒng)計(jì)2012年北美單車(chē)用鋁量達(dá)158kg，預(yù)計(jì)到2025年單車(chē)平均用鋁量高達(dá)250kg。2015年北美在汽車(chē)中使用的鋁合金，鑄造鋁合金占比高達(dá)73%，主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速箱和熱交換器等零部件；變形鋁合金占比27%，主要用于車(chē)身、結(jié)構(gòu)件和引擎蓋等零部件。
3、汽車(chē)零部件中鋁合金的滲透率不斷增大
車(chē)身是未來(lái)鋁合金在汽車(chē)中zui大的增長(zhǎng)點(diǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)總成等壓鑄件也是有很大的挖掘空間的。根據(jù)Drive Aluminum的統(tǒng)計(jì)，2015年，汽車(chē)車(chē)身和覆蓋件中鋁合金的市場(chǎng)滲透率僅為6.6%。隨著減排低耗的呼聲越來(lái)越高，到2025年鋁合金的市場(chǎng)滲透率將達(dá)到26.6%。其中在覆蓋件中的滲透率將達(dá)到85%，全鋁車(chē)身滲透率將達(dá)到18%，車(chē)門(mén)的滲透率將達(dá)到46%。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體來(lái)講，到2025年北美鋁合金的市場(chǎng)滲透率預(yù)計(jì)將達(dá)到85%。預(yù)計(jì)到2025年，北美汽車(chē)市場(chǎng)鋁合金總需求達(dá)到454萬(wàn)噸，市場(chǎng)空間巨大。
